“不會(huì )不會(huì )，”蘇晨擺手，“因為我們還打算啟動(dòng)‘bac’和‘斯貝’民用版的國產(chǎn)化項目??！

剛開(kāi)始引進(jìn)的“bac”自然是散件組裝，先從純組裝做起，這期間，我們可以好好學(xué)習現代化生產(chǎn)中的質(zhì)量控制和驗收標準，培養一批能干的產(chǎn)業(yè)工人，讓技術(shù)人員領(lǐng)略西方的設計理念。

接著(zhù)，我們制定個(gè)詳實(shí)的計劃，找準時(shí)機，逐步提升零部件的國產(chǎn)化比例，最終實(shí)現全本土化。

而且，一旦國產(chǎn)化，一邊可以對機型進(jìn)行改進(jìn)和升級，滿(mǎn)足更多需求。這些活兒，都需要那些高舉“繼研”大旗的人擼起袖子加油干。您說(shuō)，他們能沒(méi)活兒干，能挨餓？

郭偉強沉吟片刻：“你這幾條說(shuō)得挺好，在部里討論估計沒(méi)問(wèn)題，但這么大的事，部里只有建議權。要說(shuō)服能拍板的大領(lǐng)導，光這幾條，怕是不夠吧？”

蘇晨鄭重回答：“當然不夠，大領(lǐng)導關(guān)注的是宏觀(guān)發(fā)展，不只是某架飛機或幾個(gè)億的投資。咱們得再加上幾顆砝碼?！?

“哦？還有什么？快說(shuō)?！?

“無(wú)非這幾條：首先，我們引進(jìn)這款飛機，沒(méi)違背自力更生的原則。遵循‘引進(jìn)—消化—吸收—進(jìn)口替代—出口替代’的過(guò)程，逐步推進(jìn)。

這和當年接受蘇俄156項工業(yè)援助，奠定華夏重工業(yè)基礎有異曲同工之妙。

其次，引進(jìn)這種飛機，既能填補國內空白，又能讓我們國家的民航客機不再受制于人。

我可不信華夏和西方的甜蜜關(guān)系能維持一輩子。那些資本家翻臉比翻書(shū)還快，現在對我們好，不過(guò)是北邊的蘇俄給他們壓力，想拉我們共同抗敵。

一旦蘇俄有變，他們肯定會(huì )一腳踹開(kāi)我們。巴鐵不就吃過(guò)這種虧，差點(diǎn)國破家亡？我相信長(cháng)老們的政治智慧。

再者，基于咱們國家的工業(yè)基礎，造這飛機還是有把握的。畢竟是西方的技術(shù)，機體大小和‘h6’差不多，現有設備應該能搞定。

而且，在仿制的過(guò)程中，我們可以學(xué)到西方先進(jìn)的制造和管理經(jīng)驗，逐步推進(jìn)國產(chǎn)化，同時(shí)錘煉隊伍，為將來(lái)造更大、更棒的飛機打下堅實(shí)基礎。

第四點(diǎn)，這飛機原先是不列顛的，按他們的標準造出來(lái)，他們總不能不給適航證吧？不列顛能給，漢斯和高盧這些歐洲大國應該也能吧？不列顛和米國，那可是打斷骨頭連著(zhù)筋的兄弟，應該沒(méi)問(wèn)題吧？

有了適航證，國際市場(chǎng)的大門(mén)就打開(kāi)了。如果咱們造的飛機足夠便宜，廣大第三世界國家會(huì )有大量需求?，F在投的錢(qián)，到時(shí)候說(shuō)不定能翻幾倍賺回來(lái)。賣(mài)飛機可比賣(mài)襯衫賺錢(qián)來(lái)得爽快多了。

郭偉強笑罵：“你前三條還挺靠譜，像模像樣。但這第四條，就像你宋老師說(shuō)的，狐貍尾巴露出來(lái)了吧？”

蘇晨驚訝：“我的狐貍尾巴？我哪來(lái)的尾巴……哦，宋老師說(shuō)我什么了？”

郭偉強看他逗樂(lè )，然后點(diǎn)著(zhù)他腦殼笑罵：“你宋老師說(shuō)了，蘇晨什么都好，就是滿(mǎn)腦子想著(zhù)錢(qián)?！?

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