第3818章：自愿

“其實(shí)咱們國內的汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，是有跡可循的?！濒攺S(chǎng)長(cháng)也緩緩的開(kāi)口說(shuō)道。

“仔細研究的話(huà)，就會(huì )發(fā)現，咱們國內市場(chǎng)的進(jìn)程和跟毆州汽車(chē)市場(chǎng)的歷史進(jìn)程類(lèi)似，在國內汽車(chē)市場(chǎng)迅速擴張的階段，也出現了家用車(chē)尺寸不斷長(cháng)大的趨勢。

這個(gè)趨勢體現在兩方面，一方面，正如上一節所說(shuō)，家用車(chē)市場(chǎng)的級別升高，從以小型車(chē)為主，慢慢過(guò)渡到了以緊湊型車(chē)為主；另一方面，小型和緊湊型各自的尺寸標準也有大幅上升?！?

姜小白聞點(diǎn)點(diǎn)頭，魯廠(chǎng)長(cháng)說(shuō)的沒(méi)錯，確實(shí)是這么回事的，2000年的時(shí)候，當時(shí)主流的小型車(chē)是夏利，賽歐，羚羊，車(chē)長(cháng)都在4米到4.1米之間，車(chē)寬在1.6米左右；

而僅僅2年之后，威馳這款類(lèi)似今天新桑塔納的小型轎車(chē)的上市，就已經(jīng)大大提高了人們對于小型車(chē)尺寸的期待。

魯廠(chǎng)長(cháng)的萬(wàn)向集團和國外的很多汽車(chē)企業(yè)都有合作的，倒是對于國內的汽車(chē)歷史發(fā)展，很是清楚。

然后說(shuō)完了車(chē)子的尺寸和檔次以后，眾人又聊起了汽車(chē)的外觀(guān)設計方面，汽車(chē)外觀(guān)方面也是在不斷的變化的，比如說(shuō)最早的時(shí)候，汽車(chē)的設計是非常的圓潤的，但是這幾年又開(kāi)始變的有棱有角了，但是在棱角的時(shí)候，更多的開(kāi)始流線(xiàn)型的線(xiàn)條了。

不過(guò)說(shuō)到這個(gè)汽車(chē)外觀(guān)的設計，姜小白倒是想起了一件事：“對了，我不知道大家注意沒(méi)有，不知道為什么很多廠(chǎng)家，非常喜歡老車(chē)型換殼之后充當新車(chē)，或者說(shuō)干脆直接就換個(gè)名字算了。

比如說(shuō)桑塔納2000就是在老普?；A上重新設計車(chē)身的產(chǎn)物。還有1992年推出的富康，結果前兩年的時(shí)候竟然搖身一變變成愛(ài)麗舍，

這模樣是一模一樣啊，這這么搞出來(lái)來(lái)，愛(ài)麗舍，換了一個(gè)名字就是新車(chē)了……”

姜小白說(shuō)起這個(gè)的時(shí)候，很多人也是一臉的古怪的。

魯廠(chǎng)長(cháng)笑著(zhù)說(shuō)道：“姜董提起這事，還有一個(gè)，那就兩廂改三廂的問(wèn)題，其實(shí)在國人心目中真正的轎車(chē)就是兩頭平，前有頭，后有尾，才算抬起一個(gè)轎子。

但是80-90年代引進(jìn)國內的轎車(chē)，有不少卻并不是三廂轎車(chē)，比如夏利，奧拓，富康都是兩廂轎車(chē)，標致505則是旅行轎車(chē)。

雖然其中有些也出了三廂版本，但那個(gè)年代計劃經(jīng)濟的成分仍然很大，購車(chē)的決策權也多半不在私人手中，所以當時(shí)的市場(chǎng)并沒(méi)有完全反映國內老百姓的喜好。

進(jìn)入00年代以后，家用車(chē)市場(chǎng)崛起，大家可以發(fā)現這車(chē)不好賣(mài)，于是很多原本的兩廂車(chē)型都被硬生生加了一個(gè)車(chē)尾，變成三廂在國內銷(xiāo)售……”

眾人七嘴八舌的說(shuō)著(zhù)，其實(shí)有些時(shí)候也不光談?wù)撔袠I(yè)的未來(lái)，也會(huì )隨意的閑聊幾句的，開(kāi)開(kāi)玩笑之類(lèi)的，主打的就是一個(gè)輕松。

當然了，去年汽車(chē)行業(yè)出臺的一些政策之類(lèi)的，也被大家拿出來(lái)鄭重的解讀了一番。

比如說(shuō)去年也就是05年1月1日起，我國按照加入世界貿易組織的承諾，取消汽車(chē)進(jìn)口的配額許可證管理，開(kāi)始對汽車(chē)進(jìn)口實(shí)行自動(dòng)進(jìn)口許可管理。